这几年来，KTM与春风之间的合作越来越紧密，春风也正在打造一款800cc级别的探险摩托车，可能会直接采用来自KTM 790的双缸发动机，很多照也相继出现在网络上。
原型并未使用较旧的KTM V-twin发动机，该发动机在2017年的V.02-NK概念中以改进的形式出现，并有望在未来的1250cc休旅车中出现。取而代之的是，它装有LC8c双缸发动机，该发动机在790 Duke和790 Adventure中使用，并以扩大的890cc形式，在新款890 Duke R中使用。
不过，对于春风而言，采用该发动机是有意义的，春风已经生产了完整的车型，而且KTM已经同意在杭州的新工厂生产790 Adventure和790 Duke，以提高KTM的生产能力。
春风这台800cc的探险摩托，好像已经采用了KTM的管状钢制框架以及发动机，而且很明显，排气也直接从KTM车型中获取。但是，悬挂是新的，造型也是新的。
KTM的790 Adventure有是非常硬派的注重越野能力的探险摩托，而春风则是更注重道路的车型。车轮是铸造合金而不是钢丝。实际上，它们看起来像是KTM 1290 Super Adventure S的19英寸前，17英寸后轮辋。在外观上，春风产品从未让人失望过，这很大程度上要归功于Kiska Design所设计的风格，因为这家公司为所有KTM的出现做设计。
新探险车型遵循了在其他春风摩托上看到的某些相同主题，它们具有大而平坦的表面和锋利的边缘。在前部，两个水平大灯在中央进气口的侧面，正好位于不可避免的冒险摩托车“喙”上方。
KTM的最新投资者关系文件中，特别提及CFMoto与KTM的协议。他们确认CFMoto是KTM的唯一中国分销商，并且新的合资制造工厂，将于2020年6月开工。同一文件还说，KTM的双缸平台将“可用于CFMoto和KTM产品”具体来说，文件中提到第一个产品将是“ CFMoto MT800”将于2020年9月投入生产。这应该是上图中所看到的出现。如果一切按计划进行，今年中旬或许我们就能看到。