导读:原来4缸发动机和3缸发动机差距这么大,这一次全部讲明白,买车不再纠结!下面就让我们一探究竟!
曾有车友问“很多消费者目前都不认可三缸发动机,为何车企还有不断推出三缸新车?”车企用三缸机还是为了节约成本!虽然花点研发费用,但是和销量一比,每台车节省一部分成本,总体就是节省很多钱,降价促销的利润空间就出来了。目前主要汽车市场都是饱和状态,排放标准不断提升,利润空间越来越小,这才是车企普遍上三缸机的重要原因。
根据发动机工作原理,活塞上下往返两次曲轴转一圈,完成一个工作循环。4缸发动机,曲轴每转180度就有一个汽缸在作功,而三缸发动机曲轴转260度一个缸在作功,而6缸为120度,8缸为90度,至于抖动,发动机的飞轮,曲轴的轴项已在设计中基本解决了抖动问题。
在动力方面,三缸发动机也没有任何问题,也毫不逊色!别克英朗1.3T的参数,163马力,百公里加速8.4秒,这动力已经秒杀市面上一大堆1.5T四缸了。雪佛兰科鲁泽三缸1.0T平均油耗4个油,自动挡带天窗比国产便宜,8年16万公里变速箱发动机质保,开起来很有质感,严谨的有凭据的说比四缸的三菱发动机稳太多。
一位车友花20多万买的三缸吉利博瑞GE插混,为什么吉利非要在它的旗舰车型博瑞GE上用三缸机?实话实说,博瑞GE插混在混动模式下根本没有一点抖动和噪音,在运动模式也就是纯油跑的时候有一点抖动和声音,驾驶体验稍微比混动模式差点,但是可以接受。所以这个三缸混动车是比较完美的,如果没有充电条件用燃油跑不建议买这个车,有一点充电条件的话,那这个车驾驶体验比燃油版车在各个方面都完美多少倍。
曾经夏利三缸机,那抖动可以让你怀疑人生。但是现在三缸机的技术跟以前对比,应该说不能同日而语,技术已经有很大进步。三缸机没人们说的那么多毛病,只要价格到位,啥都不是事!别克英朗就是一个很好的例子!在激烈的市场竞争中,别克英朗今年11月份卖出了18296台,1-11月份累计销量达到了253197台。
说实话,我是2019款别克英朗车主,现在里程1.7万公里,一般家用代步车,现在除了冷车启动有点抖动,胎噪有点吵,隔音有点吵,其他没啥感觉!您怎么看呢?欢迎回复评论!